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汽車改性塑料中,尼龍PA6能取代PA66嗎?—煒林納改性塑料

返回列表 瀏覽:- 發布日期:2019-10-09 18:14:00【 作者:煒林納改性塑料

聚酰胺(PA)6和PA66的特性非常相似。因此,在許多應用中,PA 66可以被PA 6代替。例如在福特嘉年華、福特福克斯和福特生態 Plus等各汽車型號中使用的轉向柱開關外殼。

汽車改性塑料中,尼龍PA6能取代PA66嗎?—煒林納改性塑料

該組件由Leopold Kostal GmbH&Co.KG生產。是世界領先的控制元件、傳感器和控制單元的系統供應商和開發商之一。之前一直使用玻璃纖維增強PA66作為外殼,最近改用了PA 6化合物。

材料的變化直接發生在最初為PA 66開發的標準工具中。PA 6的材料更具有優勢,因為它實現了具有成本效益的組件解決方案,并且滿足了關于尺寸精度的嚴格要求。

直接用發泡的PA6注射成型的。這種發泡工藝有幾個優點。與實體部件相比,它節省了材料和重量,并在機械特性方面作出了合理的妥協。采用泡沫塑料注射成型,這樣可以減少近10%的重量。此外,發泡減少了相當大的翹曲和收縮。這有利于部件的尺寸精度,它容納了許多方向盤功能,如轉向燈開關和擋風玻璃雨刷,因此具有高度復雜的幾何形狀。

高尺寸精度確保開關在汽車的整個生命周期中可靠地進行工作,并且可以順利操作。發泡過程的另一個好處是明顯較低的空腔壓力。因此,該組件可以在較小的注塑機上生產具有較低夾緊力的組件。與固體成型零件相比,這也使得周期時間更短,最終為成本優勢鋪平了道路。

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